在修建高速公路或鐵路時經(jīng)常會遇到路邊有高陡邊坡的情況，如果邊坡地質(zhì)比較松散或碎裂，在雨季時可能會發(fā)生崩塌現(xiàn)象，破壞路面甚至會造成交通事故。因此就需要對這些邊坡進行一定的治理和防護。

鑒于碎裂坡體節(jié)理發(fā)育，巖體破碎嚴重，考慮噴錨支護加固邊坡。然而普通砂漿錨桿遇到了一些無法克服的問題，如塌孔、卡鉆、注漿不飽滿等，這些問題對施工安全和工程質(zhì)量影響很大。要解決這些必須從錨桿本身著手，自鉆式中空錨桿與傳統(tǒng)的砂漿錨桿相比有很大改進，不僅能夠解決塌孔、卡鉆等問題，同時漿液可以在較高的注漿壓力下滲透入巖體裂隙，使?jié){液充填飽滿、密實，加固巖體內(nèi)部結(jié)構，從而達到穩(wěn)固圍巖的效果。

自鉆式中空錨桿是一種新型支護材料，集鉆進、注漿、錨固功能為一體，對于較松散、易塌孔、碎裂地質(zhì)條件的巖體，有非常好的支護效果。

不同于普通砂漿錨桿，自鉆式中空錨桿在加固碎裂邊坡時的施工工藝相對較為簡單。自鉆式中空錨桿的施工流程一般分為4步。

1、準備工作：按設計要求準備自鉆式中空錨桿、錨固鉆機、注漿機、及其他相關設備，并檢查各個設備的功能是否正常。

2、安裝錨桿：將錨桿與合適的鉆頭、鉆機連接，并通過旋轉(zhuǎn)注漿適配器與注漿機連接，調(diào)整鉆機位置與鉆進角度，準備鉆進施工。

3、鉆進施工：啟動錨固鉆機，開始鉆進，鉆進過程中同時開啟注漿機制備漿液，同步注漿。注漿采用二次注漿，第一次注漿水灰比控制在1:1左右，起到清孔并初步填充巖體裂隙的作用，第二次注漿水灰比約為0.45~0.6：1。兩次注漿都采用有壓注漿方法，注漿壓力要區(qū)分對待，在一般破碎區(qū)，注漿壓力控制在2MPa以上，在嚴重破碎區(qū)，第一次約為1.5MPa，第二次則可以增加到2MPa。

4、安裝墊板和螺母：漿液凝固后，可以選擇加裝鋼梁或鋼筋網(wǎng)，然后在錨桿裸露段安裝墊板和螺母以傳遞坡體形變的壓力。

自鉆式中空錨桿在加固碎裂邊坡中具有較大的優(yōu)點，節(jié)省鋼材，施工方便，灌漿壓力易控制，能有效提高灌漿壓力，增加灌漿量，有效增加桿體同圍巖的黏結(jié)力，從而起到更好的錨固效果。